当前位置:中国健康产业网 > 新闻 > 文章

礼赞70年致敬科学家戚发轫亲历中国航天从无到强

2019-10-06 作者:知识就是力量杂志

原标题:礼赞70年,问候科学家 | 戚发端:亲历我国航天“从无到强”

文节选自《常识便是力气》杂志

原文作者/哈立德

礼赞70年,问候科学家

中华人民共和国(新我国)迎来70周年华诞,创刊于1956年、周恩来总理亲笔题写刊名的《常识便是力气》杂志也走过63年,既见证了祖国科技的开展和天翻地覆的改动,也陪同上千万的我国家庭走进科学的殿堂。

值此之际,《常识便是力气》特别策划推出“礼赞70年,问候科学家”系列文章,为您叙述科学家与新我国共生长的科研故事,展现他们科学探索之旅上的爱国情怀、科学精力和科学思想,期望以此点亮青少年朋友的科学愿望和爱国之心!

“神舟”飞船首任总规划师

戚发端院士

戚发端(1933年4月-) 辽宁省复县人。我国闻名空间技能专家,神舟号飞船首任总规划师,我国工程院院士,国际宇航科学院院士。1957年结业于北京航空学院。1976年调入我国空间技能研讨院从事卫星和飞船的研制,担任过多颗卫星和飞船的总规划师,曾任研讨院副院长、院长。他是我国载人航天工程的要害人物。

“亡国奴”少年的航空强国梦

“我是做过亡国奴的人。”

每逢回忆起幼年年代,戚发端常会这样说。

1931年,

日本帝国主义建议“九一八”事故,

然后敏捷占据东北全境,

开端了长达14年的法西斯残酷控制。

他的幼年就在这片沦亡的土地上度过。

在戚发端看来,

日本侵犯军能在我国暴虐,

很大程度上是由于

把握了(相对于我国而言)比较先进的科技,

其战机至少在亚洲适当超卓。这使日本

能常常对我国的大城市和交通线建议空袭,

且大都情况下不会遭到有用反抗。

到20世纪50年代初,

朝鲜战争迸发,我国东北也被战乱涉及。

现已升入中学的戚发端发现,

美国的飞机常常在东北各地轰炸,

但从未到过大连,

这是由于其时大连有苏联的驻军。

苏联其时的空军也不弱,这令美国不敢随意去寻衅。

受日美空军侵犯欺负的时局,

在他心里播下了“航空强国”的种子,

让他想要为我国打造强有力的空军尽一份力,

完毕这种任人欺负的前史。

高考时他一门心思要学航空,一切3个自愿

全填的是与飞机有关的校园和专业。

他成功考入了清华大学航空系,

又跟着全国高校院系调整,

成为北京航空航天大学的学生。

从航空“转行”投身航天

跟着美、苏、英等国吸收纳粹德国

在“二战”中火箭技能的效果,

20世纪50年代中后期导弹成为一种有用兵器,

与之同源的技能则为人类敲开了进军国际的大门。

1957年10月4日苏联发射了

榜首颗人造卫星,将人类带入航天年代。

鉴于此,新我国领导人也决议

开展人造卫星技能追逐国际科技潮流,

研制核兵器与导弹技能也被归入议事日程,

以提高解放军的战斗力,保卫国家的独立和庄严。

戚发端“航空强国”的抱负

也因时局而发生了一些改动。

1957年他结业后据所学专业

被分配到刚建立的国防部五院,

成为解放军的技能人才。

这是新我国

首个为研制导弹、火箭而建立的研讨院,

有航空基础常识的人才是他们急需的。

但由于外国技能封闭

和新我国“一穷二白”的根柢,

整个研讨院里除了

院长钱学森外没人知道导弹终究为何物。

“为了揭开导弹奥秘的面纱,钱学森院长亲身给咱们主讲了《导弹概论》。我上大学时就对钱学森崇拜已久。总算能当面倾听他讲课,领会他的风貌和才智是最让我振奋的体会。我这个‘外行人’榜首次走进了一个全新范畴,才智了导弹的奇特与威力。这让我暗下决心要为祖国的国防科技事业奉献自己一生的力气,甚至生命!”戚发端说。

从此,

他就成了我国航天事业的一块“砖”,

亲历了我国导弹研制和航天范畴的

一系列重要前史瞬间。

20世纪50年代末到60年代初,

神采飞扬的戚发端参加了

我国榜首枚拷贝导弹春风一号的研制作业。

他搞过导弹后又进入一个近似的范畴,

参加了长征一号运载火箭的结构和总体规划,

提出了简略牢靠的火箭三级与二级别离计划,

在飞翔实验中得到了验证。

合理他打算在火箭研制的六合大干一番时,

主管军事科技的聂荣臻元帅亲身同意

把他和别的17位航天范畴的专业人才,

调往新建立的研制卫星的研讨院,

即后来的我国空间技能研讨院。

他们也被后人称为“航天18勇士”,

成了我国走进航天年代的重要主干。

1967年,

戚发端的作业从火箭转向卫星研制,

并成为我国自行研制的首颗卫星

东方红一号的技能负责人之一。

尔后,他又掌管了东方红二号、风云二号、

东方红三号等6种卫星的研制。

“神舟”飞船的暗地梢公

1992年,

已59岁的戚发端接受了一项新录用:

我国“神舟”系列载人飞船的总规划师。

他从担任总规划师开端,

一刻也未中止

对飞船研制作业的高标准、严要求。

从神舟一号实验飞船到被称为

“最终一次排演”的神舟四号飞船,

但凡能被预想出的、在航天飞翔时万一会呈现的问题,

他都要求规划人员想方设法去发现和寻觅。

依照我国载人航天计划“争八保九”的时刻表,

榜首艘无人实验飞船(神舟一号)需求

在1999年里进入太空,假如能在1998年试飞则更好。

其时刻进入1999年,“神舟”首飞又被列入当年

中心提名的澳门回归、新我国建立50周年阅兵庆典

这三件大事之一。

面临急迫的时刻和其时单薄的技能储备,

戚发端与飞船研制团队挑选了

既保险又“冒险”的计划,

保留了确保飞船回来我国境内的分体系,

去掉了与此无关的分体系。

但就在神舟一号试飞前夕,

飞船上一个要害的定向陀螺被卡住了,

要修正这个组件仅有的办法便是

拆开飞船的“大底”,也便是回来舱的“底盘”。

那里有上万根线路错综杂乱,

任何细小的忽略都可能让飞船完全作废,

延误整个试飞进展。

通过杂乱的评论和商量,

时任我国载人航天工程的总指挥决议拆开飞船检修。

为了做好这个国际飞船的“开胸手术”,

戚发端自始至终守候在工程现场,重视着每一个细节。

飞船的“大底”被小心谨慎地拆开,

“五脏六腑”都呈现在修理团队面前。

通过查看发现,陀螺的电源部分呈现了毛病,

衔接航天员体系仪器的一根信号线的绝缘层也被压坏了。

通过检修后“大底”又被完整地装置回去,

飞船再也没有发生大的毛病。

1999年11月20日,神舟一号顺畅“起飞”。

第二天清晨飞船顺畅降落到内蒙古自治区中部,

落点与理论值仅相距约11千米,首飞获得圆满成功。

▲神舟一号发射时戚发端(左二)在指挥现场

几年来,戚发端和搭档们

为增强飞船的牢靠性与安全性绞尽了脑汁,

只需发现问题就解决问题半点不敢松懈。

这种致力于扫除一切疑问的谨慎情绪,

使航天员出征有了更安全的确保。

令戚发端深感欣喜的是

四艘飞船都顺畅经受了太空的洗礼,

而每一次发射都是一次新跨过。

航天员“一步登天”的天梯,

在一次又一次的跨过中建立完结。

2003年10月15日,

在神舟一号首飞只是4年后,

神舟五号飞船搭载着

我国榜首位航天员杨利伟进入了太空,

使我国成为国际上第三个具有载人航天才能的国家。

▲神舟五号发射成功后戚发端(左一)在航天城与杨利伟会晤

时至今日,我国的载人航天技能越发老练,

但让戚发端形象最深的,

仍是神舟五号凯旋之后,

杨利伟在机场对他说的那句话:

“咱们国家的飞船真棒!”

责任编辑:

“如果发现本网站发布的资讯影响到您的版权,可以联系本站!同时欢迎来本站投稿!